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May 20, 2023

Mercedes del 2023

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In Automobili, Auto elettriche in Malesia, Lanci di auto locali, Notizie locali, Mercedes-Benz / Di Gerard Lye / 8 giugno 2023 10:58 / 2 commenti

Oggi non riceveremo solo un modello Mercedes-AMG completamente elettrico, poiché anche la nuova EQE53 4Matic+ ha fatto il suo debutto in Malesia. La nuova aggiunta completamente importata (CBU) si unisce all'EQE350+ nell'allineamento locale e viene venduta al dettaglio per RM649.888 su strada senza assicurazione: ovvero RM230.000 in più rispetto alla variante non AMG.

A differenza dell'EQS350+, l'EQE53 4Matic+ viene fornito di serie con due motori elettrici per la trazione integrale e una potenza totale del sistema di 626 CV (617 CV o 460 kW) e 950 Nm di coppia. Ciò rappresenta un guadagno significativo rispetto all’EQE350+ a motore singolo che racchiude solo 292 CV (288 CV o 215 kW) e 565 Nm.

Di conseguenza, l’AMG EQE accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi e può raggiungere una velocità massima di 220 km/h. In confronto, l'EQE350+ impiega 6,4 secondi per lo sprint del secolo e raggiunge la velocità massima leggermente inferiore a 210 km/h.

Se ciò non bastasse, Mercedes-Benz Malesia ha anche scelto l'AMG EQE con il pacchetto AMG Dynamic Plus che aumenta la potenza a 687 CV (677 CV o 505 kW) e 1.000 Nm con la funzione boost abilitata, abbattendo lo sprint del secolo. tempo di altri 0,2 secondi e aumentando la velocità massima a 240 km/h.

Come anche il più grande AMG EQS presentato oggi, i motori elettrici dell'AMG EQE dispongono di specifici elementi di raffreddamento come una cosiddetta lancia dell'acqua nell'albero del rotore, mentre speciali nervature sono applicate sullo statore. C'è anche una struttura pin-fin a forma di ago sull'inverter realizzata in ceramica, mentre uno scambiatore di calore dell'olio della trasmissione garantisce che l'olio sia mantenuto alla temperatura ottimale.

C'è un prezzo da pagare per tutte queste prestazioni, e questa è l'autonomia. L'AMG EQE utilizza la stessa batteria agli ioni di litio da 90,56 kWh dell'EQE350+ per un massimo di 527 km di autonomia secondo lo standard WLTP, che è inferiore rispetto al fratello non AMG che offre 669 km.

Anche le specifiche di ricarica sono le stesse, con l’AMG EQE in grado di accettare un ingresso CA massimo (connessione di tipo 2) di 11 kW che porta la batteria da uno stato di carica (SoC) al 10-100% in otto ore e 15 minuti. È disponibile anche la ricarica rapida CC (connessione CCS2) a una velocità di picco di 170 kW, con un SoC del 10-80% raggiunto in soli 32 minuti.

Altre caratteristiche legate alla guida includono le sospensioni pneumatiche Airmatic con ammortizzatori adattivi regolabili (ADS+), lo sterzo della ruota posteriore, freni più grandi e il programma Dynamic Select, che offre modalità selezionabili che alterano le caratteristiche dei singoli sistemi di guida.

Per assicurarsi che gli altri sappiano che non stai guidando una normale EQE, la versione EQE53 4Matic+ ottiene una versione moderna della griglia Panamericana che vede montanti verticali cromati stampati a caldo applicati sul pannello nero della griglia, con una stella Mercedes-Benz integrata. e scritta AMG. Il resto dell'auto è equipaggiato con il pacchetto AMG Line che include paraurti più sportivi davanti e dietro, oltre al pacchetto AMG Night.

Il kit di serie per la AMG EQE comprende fari Digital Light con Adaptive Highbeam Assist Plus, cerchi in lega leggera AMG a razze da 21 pollici, tettuccio panoramico scorrevole, pinze dei freni verniciate di rosso, interni AMG (volante Performance, tappetini, soglie delle porte illuminate, finiture in fibra di carbonio e console centrale), rivestimento del tetto in tessuto nero e illuminazione ambientale.

Altri aspetti degli interni includono rivestimenti in pelle sintetica Artico e microfibra Microcut in tema nero/grigio spazio, sedili sportivi anteriori elettrici con funzione di memoria, Keyless-Go, climatizzatore Thermotronic bizona e Mercedes-Benz User Experience (MBUX ) Iperschermo.

L'ultimo elemento non è offerto con l'EQE350+ ed è composto da un display della strumentazione da 12,3 pollici, un touchscreen centrale OLED da 17,7 pollici e un altro touchscreen OLED per il passeggero da 12,3 pollici, il tutto coperto da un unico pezzo di vetro antigraffio. Il sistema MBUX è abbinato a un sistema audio surround Burmester 3D, un display head-up e supporta Android Auto wireless e Apple CarPlay.